La ĉeno estas ĝenerale metala ligilo aŭ ringo, kiu estas plejparte uzata por mekanika transmisio kaj tirado. Ĉenformaj objektoj uzataj por malhelpi trafikajn trairejojn (kiel ekzemple ĉe la enirejo de stratoj, riveroj aŭ havenoj), ĉenoj uzataj por mekanika transmisio.

1. La ĉeno inkluzivas kvar seriojn: transmisia ĉeno; transportila ĉeno; trenĉeno; speciala speciala ĉeno.

2. Serio de ligiloj aŭ bukloj ofte faritaj el metalo: ĉenformaj objektoj uzataj por malhelpi trafikpasejojn (kiel ĉe la enirejo de strato, rivero aŭ haveno); ĉeno uzata por mekanika transmisio.

3. Ĉenoj povas esti dividitaj en mallongpaŝajn precizajn rulĉenojn; mallongpaŝajn precizajn rulĉenojn; kurbajn platrulĉenojn por peza transmisio; ĉenojn por cementmaŝinoj kaj platĉenojn; altfortajn ĉenojn.

La strukturo de la transmisia ĉeno konsistas el internaj kaj eksteraj ĉenaj ligiloj. Ĝi konsistas el kvin malgrandaj partoj: interna ĉenplato, ekstera ĉenplato, stifto, maniko kaj rulpremilo. La kvalito de la ĉeno dependas de la stifto kaj maniko.

En la transmisio de maŝiniloj, la ofte uzataj transmisiaj partoj inkluzivas puliojn, dentradojn, vermajn dentradojn, radojn kaj radojn, kaj ŝraŭbnuksojn. Per ĉi tiuj transmisiaj partoj, la energifonto kaj la aktuatoro, aŭ la konekto inter la du aktuatoroj, nomiĝas la transmisia konekto. Serio de sinsekvaj transmisiaj elementoj formantaj transmisian konekton nomiĝas transmisia ĉeno.

La transmisia ĉeno kutime enhavas du tipojn de transmisiaj mekanismoj: unu tipo estas transmisia mekanismo kun fiksa transmisia proporcio kaj transmisia direkto, kiel ekzemple fiksa proporcia ilarparo, verma turbina paro, ktp., nomata transmisia mekanismo kun fiksa proporcio; la alia tipo baziĝas sur prilaboraj postuloj. La transmisia mekanismo, kiu povas ŝanĝi la transmisian proporcion kaj transmisian direkton, kiel ekzemple la ŝanĝa ilartransmisia mekanismo, la glitrapida transmisia mekanismo, ktp., nomiĝas la anstataŭiga mekanismo.